Для электрических велосипедов (Ebike), электрических скутеров, грузовых велосипедов и легких электромобилейскорость C батареи (скорость разряда)является одним из самых важных технических параметров.
В то время как многие покупатели B2B сосредоточены только нанапряжение (V) и мощность (Ah), игнорируяC-rateможет привести к низкой производительности двигателя, неожиданному падению напряжения или даже активации BMS.
Эта статья объясняет1С, 3С, 5С разряд, как C-rate определяетмощность двигателя, и как это влияет насрок службы батареи и стабильность системы, предоставляя практические рекомендации для OEM и оптовых покупателей.
C-rateопределяет, как быстро батарея может безопасно разряжать свою номинальную емкость.
1С: Выгружает полную мощность за 1 час
3С: Выпускает полную мощность за 1/3 часа
5С: Выпускает полную мощность за 1/5 часа
Формула тока разряда:
I=C×AhI = C умножено на Ah
Где:
Я...= непрерывный ток разряда (A)
В= C-rate
А, да.= емкость батареи
Пример 20Ач батареи:
| C-Rate | Постоянный ток (A) |
|---|---|
| 1С | 20А |
| 3С | 60А |
| 5С | 100А |
Мощность двигателя рассчитывается как:
P=V×IP = V умножено на I
Где:
V= напряжение батареи
Я...= Ток, подаваемый в двигатель
На практике:
Даже если батарея может доставлять высокий ток,BMSилиУправляющийможет ограничить его.
Таким образом,истинная мощность двигателя зависит от минимального предела тока в системе.
| Сценарий | Уровень C-равномерности батареи | Максимальный ток | Полученная мощность двигателя |
|---|---|---|---|
| Низкий уровень С | 1С (20А) | 20А | 960 Вт (недостаточно для полного 1000 Вт двигателя) |
| Высокий уровень С | 3C (60A) | Предельный показатель 25A контроллера | 1200 Вт достижимые, стабильные показатели |
Снижение напряженияявляется ключевым фактором.
Батареи с низким уровнем С при высокой нагрузке:
Быстрое падение напряжения
Снижение ускорения и способность к подъему
Частые ограничения BMS
Аккумуляторы с высоким содержанием С поддерживают:
Стабильное напряжение под нагрузкой
Плавное ускорение
Надежная пиковая мощность высокомощных двигателей
Фактическая производительность разряда батареи зависит от:
Тип ячейки
Энергетические элементы: 1C2C (высокая емкость, низкая стоимость)
Мощные элементы: 3C10C (высокая мощность, низкое внутреннее сопротивление)
Параллельная конфигурация (количество P)
Больше параллельных ячеек → меньший ток на ячейку
Высокомощные пакеты = высокое количество р-элементов + энергетические элементы
Предел непрерывного разряда BMS
BMS < емкость ячейки → низкая производительность системы
Термоуправление и соединения
Толщина никелевой ленты, качество сварки, рассеивание тепла
| Мощность двигателя | Рекомендуемая непрерывная скорость C | Предлагаемая система BMS |
|---|---|---|
| 250 Вт | ≥ 1C | 15 ‰ 20 А |
| 500 Вт | ≥ 1,5C | 25 ‰ 30 А |
| 750 Вт | ≥2C | 30 ̊35А |
| 1000 Вт | ≥2,5°C | 40 ‰ 50 А |
| 1500 Вт | ≥3C | 60А |
| Высокая производительность / восхождение | 5C+ | 80A+ |
Распространенное заблуждение:Батареи с высоким уровнем С быстро изнашиваются.
Реальность:
Батареи с низким уровнем С, работающие при высоком токе → быстрее разрушаются
Аккумуляторы с высоким уровнем С в пределах номинального диапазона → стабильная, долговечная производительность
Спроситеспецификации непрерывного разрядаНе только пиковый поток.
ПодтверждениеРейтинг тока BMSсовпадает с заявкой
Запроскривые разряда и тепловые испытания
Обеспечить поддержку конструкции батареидлительная работа с высокой нагрузкой
Напряжениеопределяет, может ли двигатель запускаться
Мощностьопределяет диапазон
C-Rateопределяет достижимую мощность, ускорение и способность к подъему
Для OEM и оптовых покупателей,Выбор правильного C-rate имеет решающее значение для уменьшения гарантийных проблем и повышения удовлетворенности конечного пользователя.
Для электрических велосипедов (Ebike), электрических скутеров, грузовых велосипедов и легких электромобилейскорость C батареи (скорость разряда)является одним из самых важных технических параметров.
В то время как многие покупатели B2B сосредоточены только нанапряжение (V) и мощность (Ah), игнорируяC-rateможет привести к низкой производительности двигателя, неожиданному падению напряжения или даже активации BMS.
Эта статья объясняет1С, 3С, 5С разряд, как C-rate определяетмощность двигателя, и как это влияет насрок службы батареи и стабильность системы, предоставляя практические рекомендации для OEM и оптовых покупателей.
C-rateопределяет, как быстро батарея может безопасно разряжать свою номинальную емкость.
1С: Выгружает полную мощность за 1 час
3С: Выпускает полную мощность за 1/3 часа
5С: Выпускает полную мощность за 1/5 часа
Формула тока разряда:
I=C×AhI = C умножено на Ah
Где:
Я...= непрерывный ток разряда (A)
В= C-rate
А, да.= емкость батареи
Пример 20Ач батареи:
| C-Rate | Постоянный ток (A) |
|---|---|
| 1С | 20А |
| 3С | 60А |
| 5С | 100А |
Мощность двигателя рассчитывается как:
P=V×IP = V умножено на I
Где:
V= напряжение батареи
Я...= Ток, подаваемый в двигатель
На практике:
Даже если батарея может доставлять высокий ток,BMSилиУправляющийможет ограничить его.
Таким образом,истинная мощность двигателя зависит от минимального предела тока в системе.
| Сценарий | Уровень C-равномерности батареи | Максимальный ток | Полученная мощность двигателя |
|---|---|---|---|
| Низкий уровень С | 1С (20А) | 20А | 960 Вт (недостаточно для полного 1000 Вт двигателя) |
| Высокий уровень С | 3C (60A) | Предельный показатель 25A контроллера | 1200 Вт достижимые, стабильные показатели |
Снижение напряженияявляется ключевым фактором.
Батареи с низким уровнем С при высокой нагрузке:
Быстрое падение напряжения
Снижение ускорения и способность к подъему
Частые ограничения BMS
Аккумуляторы с высоким содержанием С поддерживают:
Стабильное напряжение под нагрузкой
Плавное ускорение
Надежная пиковая мощность высокомощных двигателей
Фактическая производительность разряда батареи зависит от:
Тип ячейки
Энергетические элементы: 1C2C (высокая емкость, низкая стоимость)
Мощные элементы: 3C10C (высокая мощность, низкое внутреннее сопротивление)
Параллельная конфигурация (количество P)
Больше параллельных ячеек → меньший ток на ячейку
Высокомощные пакеты = высокое количество р-элементов + энергетические элементы
Предел непрерывного разряда BMS
BMS < емкость ячейки → низкая производительность системы
Термоуправление и соединения
Толщина никелевой ленты, качество сварки, рассеивание тепла
| Мощность двигателя | Рекомендуемая непрерывная скорость C | Предлагаемая система BMS |
|---|---|---|
| 250 Вт | ≥ 1C | 15 ‰ 20 А |
| 500 Вт | ≥ 1,5C | 25 ‰ 30 А |
| 750 Вт | ≥2C | 30 ̊35А |
| 1000 Вт | ≥2,5°C | 40 ‰ 50 А |
| 1500 Вт | ≥3C | 60А |
| Высокая производительность / восхождение | 5C+ | 80A+ |
Распространенное заблуждение:Батареи с высоким уровнем С быстро изнашиваются.
Реальность:
Батареи с низким уровнем С, работающие при высоком токе → быстрее разрушаются
Аккумуляторы с высоким уровнем С в пределах номинального диапазона → стабильная, долговечная производительность
Спроситеспецификации непрерывного разрядаНе только пиковый поток.
ПодтверждениеРейтинг тока BMSсовпадает с заявкой
Запроскривые разряда и тепловые испытания
Обеспечить поддержку конструкции батареидлительная работа с высокой нагрузкой
Напряжениеопределяет, может ли двигатель запускаться
Мощностьопределяет диапазон
C-Rateопределяет достижимую мощность, ускорение и способность к подъему
Для OEM и оптовых покупателей,Выбор правильного C-rate имеет решающее значение для уменьшения гарантийных проблем и повышения удовлетворенности конечного пользователя.