В электрических велосипедах, электрических скутерах и легких электромобилях,BMS (система управления батареями)выбор часто недооценивается.

Многие сбои системы, ограничения питания и гарантийные проблемыне вызванные батарейными элементами, нонеправильно сопоставленный BMS.

В этом руководстве объясняетсякак правильно выбрать BMS для моторов мощностью 500 Вт, 1000 Вт и 1500 Вт, от профессионалаПерспективы техники OEM и B2B.

Что такое BMS и почему это важно?

А.Система управления аккумуляторами (BMS)отвечает за:

• Защита от перезарядки

• Защита от чрезмерного сброса

• Защита от перенапряжения

• Защита от короткого замыкания

• Балансировка клеток

• Контроль температуры

И самое главное:
BMS определяетмаксимальный непрерывный токВаш аккумулятор может безопасно доставлять.

Если номинальный ток BMS слишком низкий:

• Моторная мощность ограничена.

• Ускорение слабое.

• Защита от BMS часто запускается

• Тепло накапливается внутри аккумулятора

Шаг 1: Поймите взаимосвязь между мощностью двигателя и током батареи

Мощность двигателя рассчитывается:

Где:

• П= мощность двигателя (W)

• V= напряжение батареи (V)

• Я...= Ток (А)

Пример:

• Мотор 1000 Вт при 48 В

• Необходимый ток ≈21А (номинальный)

Однако,Реальные системы всегда требуют более высокого токаиз-за:

• Ток запуска двигателя

• Ускорение и грузы подъема

• Пики тока контроллера

BMS должен быть выбран на основе реального рабочего тока, а не только номинальной мощности

Шаг 2: Выбор BMS для различных уровней мощности двигателя

BMS для двигателя мощностью 500 Вт

Типичная конфигурация:

• Напряжение батареи: 36V / 48V

• Номинальный ток:

  • 36В → ~14А

  • 48В → ~11А

Рекомендуемая BMS:

• Постоянный ток разряда:25 ‰ 30 А

• Пиковый ток:40 ‰ 50 А

Зачем переувеличивать БМС?

• Предотвратить падение напряжения

• Разрешить плавное ускорение

• Снижение теплового напряжения

BMS для двигателя мощностью 1000 Вт

Типичная конфигурация:

• Напряжение батареи: 48V / 52V

• Номинальный ток:

  • 48В → ~21А

  • 52В → ~19А

Рекомендуемая BMS:

• Постоянный ток разряда:40 ‰ 50 А

• Пиковый ток:70 ‰ 80 А

Это...наиболее распространенная ошибка:
Многие 1000 Вт системы выходят из строя из-заИспользуется 30A BMS, вызывая частые отключения.

BMS для 1500 Вт мотора

Типичная конфигурация:

• Напряжение батареи: 48V / 60V / 72V

• Номинальный ток:

  • 48 В → ~ 31 А

  • 60В → ~25А

Рекомендуемая BMS:

• Постоянный ток разряда:60 ‰ 80 А

• Пиковый ток:100A+

Для грузовых велосипедов, внедорожных скутеров, или скалолазных приложений,80A непрерывный BMSнастоятельно рекомендуется.

Шаг 3: BMS должен соответствовать току контроллера

Контроллер часто определяетфактический текущий спрос.

Пример:

• Мотор: 1000 Вт

• Предельный показатель контроллера: 35A

• Аккумулятор BMS: 30A

Результат:

• BMS отключается под нагрузкой

• Двигатель никогда не достигает номинальной мощности

Правильное правило:
Постоянный ток BMS ≥ Максимальный ток контроллера

Шаг 4: Связь между напряжением и выбором BMS

Системы более высокого напряжения позволяют:

• Низкий ток

• Более низкая теплогенерация

• Более эффективная работа БМС

Вот почему.Системы мощностью более 1000 Вт все чаще используют батареи 52 или 72 Вт..

Шаг 5: Другие критические параметры BMS (часто игнорируются)

Поддержка конфигурации ячейки

• 10S / 13S / 14S / 20S и т.д.

• Должен совпадать с количеством серий аккумуляторов

Защита от температуры

• Ограничение температуры зарядки

• Ограничение температуры сброса

Балансирующий ток

• Пассивный балансировщик: 3060mA (стандартный)

• Критически важно для больших емкостях

Коммуникация (необязательно)

• UART / CAN / Bluetooth

• Полезно для диагностики и проектов парка

Частые ошибки при выборе БМС

Выбор системы BMS, основанной только на мощности двигателя

Игнорирование тока контроллера
Использование пикового тока вместо непрерывного
Недооценка потребностей в рассеивании тепла

Эти ошибки ведут прямо квысокий уровень отказов и проблемы послепродажного обслуживания.

Рекомендуемая обобщенная таблица отбора BMS

Заключение: BMS определяет надежность системы

Литийная батарея не определяется только клетками.
BMS определяет, сколько мощности может быть безопасно и надежно доставлено в двигатель.

Для OEM, владельцев брендов и оптовиков:

• Правильный выбор BMS снижает количество сбоев

• Улучшает двигательную работу в реальном мире

• Снижает гарантийные и возвратные ставки

OEM & оптовые решения для литийных батарей

Мы предоставляемспециальные литиевые батареис:

• Правильно совпадаетРейтинг тока BMS

• ОптимизированоКонфигурация клеток и C-rate

• РешенияМоторы мощностью 500 / 1000 / 1500 Вт